{"id":12854,"date":"2024-08-10T11:21:00","date_gmt":"2024-08-10T09:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/smar4v.site.transip.me\/?p=12854"},"modified":"2025-03-05T13:38:29","modified_gmt":"2025-03-05T12:38:29","slug":"gastblog-accus-aan-boord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/smartmarine.nl\/it\/gastblog-accus-aan-boord\/","title":{"rendered":"Blog ospite: Batterie a bordo"},"content":{"rendered":"

Autore:<\/strong> Werner Toonk, Karma d'acciaio<\/p>\n\n\n\n

Werner \u00e8 un velista mondiale e autore di Karma d'acciaio<\/em>. Attualmente \u00e8 in viaggio dalla Nuova Zelanda al Cile e ha scritto questo blog:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Batterie di bordo<\/h2>\n\n\n\n

Ho un rapporto di amore-odio con loro. Ne hai bisogno, ma non ti danno mai quello che ti aspetti. Durante un lungo viaggio, si esauriscono troppo spesso e troppo velocemente. Sul mio due master in acciaio Karma d'acciaio<\/em> Faccio il giro del mondo in lunghe tappe. Pensate a 40 giorni di navigazione non-stop, ad esempio dal Brasile a Citt\u00e0 del Capo o ora dalla Nuova Zelanda al Cile.<\/p>\n\n\n\n

A Il karma<\/em> Per prepararmi a questa nuova fase, ho dovuto acquistare nuovamente nuove batterie. Le vecchie batterie al piombo provenienti dal Sudafrica si erano gi\u00e0 guastate di nuovo. Probabilmente \u00e8 colpa mia. Sono un marinaio. Amo il vuoto e la calma dell'oceano, lo sciabordio delle onde in una giornata calma o il ruggito quando le cose si fanno difficili nei \"ruggenti anni Quaranta\".<\/p>\n\n\n\n

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Non mi piace dover avviare il motore per generare energia, ma non posso nemmeno evitarlo. I pannelli solari e il piccolo generatore ad asse d'elica non sono sempre sufficienti a mantenere le batterie cariche. Tuttavia, cerco di combinare la navigazione a motore con periodi di assenza di vento. Spesso le batterie sono gi\u00e0 troppo scariche e non possono sopportarlo.<\/p>\n\n\n\n

Con le nuove batterie LiFePO4, spero di risolvere questo problema. \u00c8 possibile scaricarle fino a 10% senza problemi e poi ricaricarle completamente. Ne ho installate due con una capacit\u00e0 totale di 560 amp-ora. Quando sono completamente vuote, ci vuole un po' di tempo prima che si riempiano di nuovo. Inizialmente volevo ricaricare con l'alternatore Hitachi di serie sul motore Yanmar, ma un amico marinaio mi ha consigliato di contattare Smartmarine.<\/p>\n\n\n\n

Cos\u00ec ho fatto, un sabato sera, via e-mail. La prima e-mail ha ricevuto una risposta immediata la sera stessa, con esattamente le informazioni di cui avevo bisogno. Il giorno seguente ci siamo scambiati un'altra e-mail e abbiamo fissato un appuntamento telefonico per luned\u00ec mattina. Ho ricevuto esattamente i consigli di cui avevo bisogno.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Smartmarine vende (tra le tante cose utili) gli alternatori ad alta potenza di Electromaax. Inizialmente non volevo occuparmene, perch\u00e9 con un nuovo alternatore \u00e8 necessario installare anche un nuovo regolatore, diverse pulegge e una cinghia trapezoidale pi\u00f9 pesante. Semplicemente non avevo il tempo per farlo. Volevo Karma d'acciaio<\/em> prepararsi e finalmente, dopo anni di ritardi dovuti al COVID e ad altri, ripartire.<\/p>\n\n\n\n

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I professionisti di Smartmarine mi hanno convinto che si poteva fare. Gli alternatori Electromaax si inseriscono esattamente al posto degli Hitachi standard. Il controller avanzato Electromaax pu\u00f2 essere installato vicino alle batterie o accanto al motore. Per le pulegge, \u00e8 disponibile un kit standard che si monta sul motore e per gestire i picchi di tensione, Electromaax fornisce un meraviglioso System Surge Protector. Non sapevo nemmeno cosa fosse o se ne avessi bisogno, ma ora ne sono pienamente informato.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Qualche settimana dopo, ho ordinato l'attrezzatura e l'ho portata con me in Nuova Zelanda nella mia valigia. Certo, costa un po', ma poi si ha una soluzione duratura. L'installazione \u00e8 stata un pomeriggio di lavoro, grazie ai pratici video di Electromaax su YouTube e ai chiari manuali. In caso di domande, ho potuto contattare Smartmarine, che ha risposto prontamente, gentilmente e con precisione, anche dall'altra parte del mondo. Davvero molto gentile!<\/p>\n\n\n\n

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Ci navigo da qualche settimana e per ora funziona tutto molto bene. Se le batterie sono scariche, faccio scorrere 100 ampere di corrente (a 12 volt) a circa 1.500 giri\/min e si riempiono di nuovo. Se \u00e8 necessario essere pi\u00f9 veloci, aumento il regime del motore e l'alternatore eroga (nel mio caso, al massimo) 160 ampere. \u00c8 anche possibile erogare di pi\u00f9, ma non ne ho bisogno.<\/p>\n\n\n\n

Apprezzo molto anche il fatto che Smartmarine non si limiti a vendere l'apparecchiatura Electromaax, ma pensi insieme a me all'intero schema dell'installazione, agli spessori dei cavi e a come caricare la mia batteria di avviamento, tra le altre cose. Che professionisti e che piacere essere un cliente. Non mi pagano per questo, ma sono sinceramente felice di fare loro pubblicit\u00e0!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Se volete leggere di pi\u00f9 sulle mie tappe con Karma d'acciaio<\/em>, si prega di visitare karmavanstaal.co.uk<\/a>.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ho un rapporto di amore-odio con loro. Ne hai bisogno, ma non ti danno mai quello che ti aspetti. Durante un lungo viaggio, si esauriscono troppo spesso e troppo velocemente. Sul mio Karma van Staal, un tweemaster in acciaio, navigo intorno al mondo in lunghe tappe. Pensate a 40 giorni di navigazione non-stop, per esempio dal Brasile a Citt\u00e0 del Capo o ora dalla Nuova Zelanda al Cile.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":12858,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[312],"tags":[],"class_list":["post-12854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ontmoet-onze-klanten"],"yoast_head":"\nGastblog: Accu's aan boord • Smartmarine<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/smartmarine.nl\/it\/gastblog-accus-aan-boord\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gastblog: Accu's aan boord • Smartmarine\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ik heb er een haat-liefdeverhouding mee. 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