{"id":17896,"date":"2025-03-28T13:04:44","date_gmt":"2025-03-28T12:04:44","guid":{"rendered":"https:\/\/smartmarine.nl\/?p=17896"},"modified":"2025-05-01T10:17:44","modified_gmt":"2025-05-01T08:17:44","slug":"mijn-persoonlijke-genmaax-installatie-en-ervaring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/smartmarine.nl\/it\/mijn-persoonlijke-genmaax-installatie-en-ervaring\/","title":{"rendered":"La mia personale esperienza e installazione di Genmaax"},"content":{"rendered":"

Forse avete visto il mio nome, \"Henk\", passare sul sito della Smartmarine, nella newsletter, oppure avete avuto modo di contattarmi personalmente per telefono, per e-mail o in occasione di una delle fiere degli sport acquatici. Ho il privilegio di far parte del team Smartmarine, dove sono in contatto quotidiano con clienti e fornitori. Questo lavoro \u00e8 pi\u00f9 di un lavoro per me; \u00e8 un modo per condividere la mia passione per gli sport acquatici e la tecnologia. \u00c8 anche cos\u00ec che ho conosciuto Hans, grazie alla nostra comune passione per tutto ci\u00f2 che riguarda le barche.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Insieme alla mia ragazza e ai nostri cani, viviamo a bordo della nostra barca a vela. Non vogliamo scendere a compromessi in termini di comfort, ma allo stesso tempo possiamo navigare e ancorare liberamente senza preoccuparci del consumo di energia. Io stesso sono un grande fan dell'airfryer, mentre la mia ragazza preferisce la cucina elettrica a quella a gas. La cottura elettrica \u00e8 pi\u00f9 veloce ed evita che a bordo si crei un'atmosfera soffocante e umida quando il forno \u00e8 acceso.<\/p>\n\n\n\n

Con questi auspici, siamo presto arrivati a un Victron Multiplus 12\/3000\/120<\/a>. All'epoca avevamo due grandi batterie Varta da 140 Ah, ma dopo esserci orientati a lungo su altri tipi di batterie e aver tenuto conto del nostro consumo energetico, abbiamo capito che avevamo bisogno di almeno 400 Ah di litio. Per fare una buona stima, abbiamo semplicemente annotato tutti i nostri elettrodomestici, il loro consumo energetico e il tempo medio di accensione al giorno. In questo modo abbiamo avuto un quadro chiaro del nostro fabbisogno energetico totale.<\/p>\n\n\n\n

CONSIGLIO:<\/strong> Nel frattempo, abbiamo un Victron Cerbo<\/a>che rappresenta un vero e proprio cambio di rotta. Ci permette di vedere con precisione quanta energia da terra e solare arriva e qual \u00e8 il nostro consumo effettivo.<\/p>\n\n\n\n

Nonostante la batteria da 912 Ah, il consumo \u00e8 aumentato lentamente. Gli extra utili come l'illuminazione intelligente, gli altoparlanti wireless e il Multiplexer Quark Elec<\/a> ha reso la nostra vita a bordo molto pi\u00f9 confortevole, ma ha anche aumentato il nostro fabbisogno energetico. Grazie a questo multiplexer, abbiamo potuto monitorare tutto non solo sui nostri due plotter, ma anche sul nostro telefono e tablet.<\/p>\n\n\n\n

Nei mesi estivi, ci siamo trovati bene con il nostro 810 Wp di energia solare<\/strong> e 912 Ah di litio<\/strong>che ci ha permesso di utilizzare di tanto in tanto il deumidificatore.<\/p>\n\n\n\n

CONSIGLIO:<\/strong> Abbiamo installato un rel\u00e8 aggiuntivo in modo che quando le batterie superano la loro capacit\u00e0, la caldaia si accenda automaticamente.<\/p>\n\n\n\n

Ciononostante, abbiamo visto il nostro Stato di Carica (SOC<\/strong>) diminuiscono gradualmente. A volte abbiamo dovuto ridurre i nostri consumi, cosa che abbiamo preferito non fare. L'aggiunta di pannelli solari non era un'opzione, perch\u00e9 sarebbe andata a discapito dell'aspetto della nostra barca a vela. Nemmeno un generatore eolico era una soluzione; ci avevamo provato su una barca precedente e non era stato un successo per diversi motivi.<\/p>\n\n\n\n

Passaggio a un alternatore ad alta potenza<\/h2>\n\n\n\n

Il nostro Yanmar 4JH2TE aveva un alternatore Hitachi standard, che si surriscaldava molto e faceva salire notevolmente la temperatura nel vano motore, a volte fino a 60 gradi. Inoltre, quando il motore era caldo, questo alternatore non forniva tutti i 60 ampere alla batteria di avviamento, ma spesso solo 15 ampere.<\/p>\n\n\n\n

\"L'esperienza
A sinistra il nuovo alternatore Electromaax, a destra il vecchio alternatore Hitachi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La batteria di avviamento ha caricato il nostro banco di batterie al litio tramite una Victron Orion 12\/12-30<\/a>ma questo non era affatto ideale. Abbiamo quindi iniziato a cercare una soluzione pi\u00f9 efficiente e ci siamo dedicati a controllori per dinamo<\/strong>. Sfortunatamente, questi funzionano solo con un alternatore che ha un connessione al campo<\/strong> e il nostro alternatore Hitachi non ne era provvisto. Abbiamo quindi dovuto approfondire la ricerca.<\/p>\n\n\n\n

Dopo un'approfondita ricerca sui diversi marchi alternatori ad alta potenza<\/a> e contatti con diversi produttori, Electromaax \u00e8 rimasta l'opzione migliore. La loro risposta rapida ed esperta ha dato fiducia, ed \u00e8 stata anche la soluzione pi\u00f9 economica. Alcuni conoscenti avevano gi\u00e0 installato con successo i loro alternatori, e quando Vela Millennial Falcon<\/em>che seguiamo da molto tempo, ha pubblicato nello stesso periodo un video sulla Alternatore Electromaax<\/strong>eravamo sicuri di essere nel posto giusto.<\/p>\n\n\n\n

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