AIS steht für Automatisches Identifizierungssystem. Dieses System sendet und empfängt automatisch wichtige Schiffsdaten, wie Position, Kurs und Geschwindigkeit. Sowohl statische als auch dynamische Informationen werden kombiniert und über einen AIS-Transponder (oder AIS-Transceiver) gesendet. Der eingebaute UKW-Sender (Very High Frequency) sendet diese Daten, die dann von den AIS-Empfängern empfangen und angezeigt werden. So entsteht ein Echtzeitbild des Schiffsverkehrs, das die Sicherheit auf See und auf Binnengewässern erheblich verbessert.
Inhalt: die am häufigsten gestellten Fragen zu AIS
- AIS-Empfänger oder Transponder?
- Welche AIS-Lösung sollte ich wählen?
- Was ist der Unterschied zwischen AIS Klasse A und Klasse B?
- Was bedeuten 2 Watt und 5 Watt?
- Warum ein AIS-Transponder mit Wi-Fi?
- Brauche ich eine Genehmigung für die Nutzung des AIS?
- Was sind ATIS und MMSI, und wann brauche ich welche?
- Wann brauchen Sie was?
- Ist AIS obligatorisch?
- In welchen Ländern ist AIS für Sportboote vorgeschrieben?
- Brauche ich eine separate Antenne für AIS?
- Wie weit reicht ein AIS-Signal im Durchschnitt?
- Welche Anwendungen oder Software funktionieren gut mit AIS?
- Wie zuverlässig ist AIS bei schlechtem Wetter oder in überfüllten Gebieten?
- Was ist der Unterschied zwischen terrestrischem AIS und Satelliten-AIS?
- Was muss ich tun, wenn ich mein Schiff verkaufe - bleibt meine MMSI dann gültig?
- Schalte ich mein AIS immer ein, auch wenn ich still liege?
- Kann ich mein AIS vorübergehend abschalten (z. B. aus Gründen des Datenschutzes)?
- AIS günstig kaufen?
AIS-Empfänger oder Transponder?
A AIS-Empfänger (Empfänger) empfängt nur AIS-Daten von anderen Schiffen. A AIS-Transponder (Transceiver) überträgt auch Ihre eigenen Daten.
Heutzutage können Sie die AIS-Informationen auch online über Websites und Apps wie MarineTraffic, VesselFinder oder Waterkaarten. Diese Informationen beruhen auf Daten von AIS-Empfängern an Land oder über Satelliten.
Mit einem AIS-Empfänger an Bord empfangen Sie die Daten direkt über Ihre UKW-Antenne, ohne Verzögerung, innerhalb der Reichweite Ihrer Antenne. Mit einem Transponder auch Ihre eigenen Schiffsdaten senden, damit andere Schiffe Sie sehen können.
Hinweis: Apps wie Waterkaarten können Ihre Position über das Internet mit anderen Nutzern der gleichen App teilen. Aber das ist kein AIS: Schiffe mit einem echten AIS-Empfänger oder Plotter sehen Sie dann nicht, es sei denn, Sie haben auch einen AIS-Transponder an Bord.
Welche AIS-Lösung sollte ich wählen?
Wir empfehlen eine AIS-Transponder ein, damit Sie nicht nur andere Schiffe sehen, sondern diese auch Sie sehen. Der Empfang von (Online-)AIS über eine App ist für eine Schaluppe oder Tagesausflüge in Ordnung, aber wenn Sie längere Strecken mit einem Segel- oder Motorboot fahren, ist ein echter Transponder viel sicherer.
Obwohl AIS in den Niederlanden für Schiffe unter 20 Metern Länge nicht vorgeschrieben ist, wird es dringend empfohlen - insbesondere auf stark befahrenen Wasserstraßen oder bei schlechter Sicht. Außerdem werden Transponder immer erschwinglicher und sind eine wertvolle Investition in die Sicherheit.
Was ist der Unterschied zwischen AIS Klasse A und Klasse B?
- Klasse A ist für die gewerbliche Schifffahrt und für Seeschiffe, die unter das SOLAS-Übereinkommen fallen, obligatorisch.
- Klasse B ist für Sportboote und kleine Handelsschiffe bestimmt.
Was bedeuten 2 Watt und 5 Watt?
2-Watt-Transponder verwenden in der Regel CS-Technologie (Carrier Sense). Diese Transponder sind abgedeckt durch AIS Klasse B (CS-B).
- Sie "hören", ob der Kanal frei ist, bevor sie senden (Carrier Sense).
- Diese Technik ist einfacher und billiger, kann aber zu Verzögerungen führen, wenn der Kanal stark befahren ist (z. B. in Häfen).
5-Watt-Transponder verwenden. SOTDMA (Self-Organised Time Division Multiple Access) Technik.
- Dies ist die gleiche Technologie, die in AIS Klasse A Transponder (auf Handelsschiffen vorgeschrieben).
- Diese Transponder reservieren selbst einen Zeitschlitz für die Übertragung von Daten und ermöglichen keine Wartezeiten oder Verzögerungen ist.
- Diese Version der Klasse B wird auch als Klasse B+ oder Klasse B SOTDMA genannt.
Warum ein AIS-Transponder mit Wi-Fi?
Ein AIS-Transponder mit wlan (oder eine Verbindung über eine Wifi-Multiplexer) sendet AIS-Daten drahtlos an Ihr Tablet, Smartphone oder Laptop. So sehen Sie AIS direkt in Ihrer Navigations-App, ohne Kabel.
Einige Modelle haben auch Bluetoothdie es Ihnen ermöglicht, Einstellungen drahtlos zu programmieren.
GPS-Daten
Standardmäßig haben wir unsere AIS-Transponder so eingestellt, dass sie nicht nur AIS-Daten, sondern auch die GPS-Position drahtlos über Wi-Fi übertragen. Dies ist besonders nützlich für iPads ohne eingebautes GPS (die WiFi-Only-Modelle). Dank dieser Einstellung können Sie Ihre exakte Position einfach in Ihrer Navigations-App sehen, ohne zusätzliche Kabel oder Zubehör - und mit der Genauigkeit eines vollwertigen GPS-Empfängers.
Brauche ich eine Genehmigung für die Nutzung des AIS?
- AIS-Empfänger: Nein. Sie benötigen weder eine Lizenz noch ein Zertifikat. Das Gerät sendet nicht, es hört nur zu.
- AIS-Transponder: Ja. Sie haben eine Schiffsgrundschein benötigt und ein MMSI-Nummer, zu beantragen bei der Nationale Aufsichtsbehörde für digitale Infrastruktur (RDI, früher Agentschap Telecom). Da der Transponder UKW-Signale sendet, gilt er als Sendeanlage.
Was sind ATIS und MMSI, und wann brauche ich welche?
- ATIS (Automatisches Senderidentifizierungssystem) ist auf den meisten Binnenwasserstraßen in Europa vorgeschrieben. Bei jeder Übertragung wird automatisch eine eindeutige Kennung gesendet. Nur erforderlich für Sendeanlagen (wie Seefunk) auf Binnengewässern.
- MMSI (Maritimer mobiler Dienst - Identität) ist eine eindeutige Nummer, die Sie für die digitale Kommunikation über AIS oder UKW-Funk mit DSC (Digital Selective Calling) benötigen.
Wann brauchen Sie was?
| Verwenden Sie | ATIS | MMSI | Zertifikat |
|---|---|---|---|
| Nur hören (AIS-Empfänger) | Nein | Nein | Nein |
| VHF-Funk | Ja | Nein | Ja |
| AIS-Transponder | Nein | Ja | Ja |
Beachten Sie, dass Sie für jedes sendende Gerät mindestens die Grundzertifikat in Schiffsführung benötigt.
Ist AIS obligatorisch?
Für Sportboote < 20 Meter AIS ist in den Niederlanden nicht vorgeschrieben, wird aber empfohlen.
AIS ist obligatorisch in den folgenden Fällen:
- Gewerbliche Schifffahrt auf Binnenwasserstraßen (z. B. Frachtschiffe, Fahrgastschiffe)
- Seeschifffahrt: Handelsschiffe >300 GT (SOLAS-Regeln)
- Vergnügungsschiff >20 Meter auf bestimmten Wasserstraßen, wie dem Rhein
Andere Länder und Territorien
In einigen Ländern (z. B. in Deutschland und Belgien) gelten zusätzliche Vorschriften - auch für kleinere Sportboote auf stark befahrenen Wasserstraßen. Im Hafen von Antwerpen ist das AIS obligatorisch. Informieren Sie sich also immer über die Vorschriften des Gebiets, in dem Sie segeln.
In welchen Ländern ist AIS für Sportboote vorgeschrieben?
In den Niederlanden ist AIS nur für Sportboote vorgeschrieben >20 Meter auf bestimmten Wasserstraßen (wie dem Rhein). Andere Länder haben manchmal strengere Vorschriften, zum Beispiel:
- Deutschland: AIS ist für Sportboote mit einer Länge von mehr als 20 Metern obligatorisch, und auf einigen stark befahrenen Wasserstraßen auch für kleinere Schiffe.
- Belgien: AIS obligatorisch für Sportboote >15 Meter oder mit DSC-Seefunkgerät.
- Österreich und Schweiz: AIS auf bestimmten Seen und Flüssen obligatorisch.
- Frankreich: Noch keine allgemeine Verpflichtung, aber das kann sich in Zukunft ändern.
Informieren Sie sich immer über die aktuellen Vorschriften des Landes oder Segelgebiets, in das Sie reisen. Zum Beispiel ist AIS im Hafen von Antwerpen vorgeschrieben.
Brauche ich eine separate Antenne für AIS?
Ein AIS-Transponder hat eine VHF-Antenne benötigt. Sie können eine separate Antenne Stellen, aber Sie können auch eine Antennenverteiler verwenden, um Ihre UKW-Antenne mit dem AIS zu teilen. Beachten Sie, dass Sie dann eine aktiver Splitter Verwenden Sie ein Gerät, das sowohl zum Senden als auch zum Empfangen geeignet ist, da Sie sonst Ihr Gerät beschädigen können.
Wie weit reicht ein AIS-Signal im Durchschnitt?
Die Reichweite von AIS hängt von der Höhe der eigenen Antenne und der anderer Schiffe ab. Im Durchschnitt beträgt die Reichweite auf Binnengewässern und an der Küste etwa 8 bis 20 nautische Meilen (15-37 km). Auf offener See, mit einem hohen Mast oder einer hohen Antenne, kann dies so hoch sein wie 30 Meilen oder mehr. Satellitengestütztes AIS kann sogar noch weiter reichen, funktioniert aber anders.
Welche Anwendungen oder Software funktionieren gut mit AIS?
Beliebte Anwendungen, die AIS-Daten anzeigen können (mit einem verknüpften Transponder oder NMEA-Daten über WiFi/Bluetooth), sind u. a:
Für die Online-AIS-Anzeige (basierend auf Landstationen und Satelliten):
Hinweis: Nicht jede App zeigt Echtzeitdaten von Ihrem eigenen AIS-Transponder an - prüfen Sie die Kompatibilität.
Wie zuverlässig ist AIS bei schlechtem Wetter oder in überfüllten Gebieten?
AIS ist im Allgemeinen äußerst zuverlässigauch bei schlechtem Wetter. Die Daten werden digital über UKW übertragen, das nicht sehr empfindlich auf Regen oder Wind reagiert. Unter belebte Gebiete (z. B. Häfen oder belebte Wasserstraßen), können jedoch nicht alle Nachrichten durchkommen, insbesondere bei Klasse-B-Transponder mit 2-Watt-Sendeleistung. Daher ist in einem stark frequentierten Segelrevier 5 Watt empfohlen.
Was ist der Unterschied zwischen terrestrischem AIS und Satelliten-AIS?
- Terrestrisches AIS ist das, was Sie selbst an Bord über die UKW-Antenne empfangen - in Echtzeit, in Ihrer unmittelbaren Umgebung (normalerweise bis zu 20-30 Meilen).
- AIS-Satellit wird von Satelliten erfasst, die Signale von Schiffen weltweit sammeln. Sie können diese Daten auf Websites wie MarineTraffic oder VesselFinder einsehen, allerdings mit einer gewissen Verzögerung.
Für die bordseitige Navigation terrestrisches AIS am besten geeignet, da die Daten unmittelbar und aktuell sind.
Was muss ich tun, wenn ich mein Schiff verkaufe - bleibt meine MMSI dann gültig?
Nein. Es Die MMSI-Nummer ist mit dem Schiff und mit Ihnen als Eigentümer verknüpft. Wenn Sie Ihr Schiff verkaufen, dann müssen Sie:
- Lassen Sie die Registrierung der MMSI-Nummer löschen bei Telekommunikationsagentur.
- Der neue Eigentümer muss selbst eine neue MMSI beantragen.
Dadurch wird verhindert, dass Ihre Daten von anderen Personen weitergegeben werden.
Wenn Sie Ihr VHF und/oder Ihren AIS-Transponder mit auf Ihr neues Schiff nehmendann müssen Sie den neuen Namen und die neuen Daten (Abmessungen) an die FEI weitergeben. Vergessen Sie nicht, diese Daten auch in Ihrem UKW- und AIS-Transponder zu aktualisieren!
Schalte ich mein AIS immer ein, auch wenn ich still liege?
Ja, es ist ratsam, Ihre AIS-Transponder immer eingeschaltet lassenauch wenn Sie vor Anker liegen. So bleiben Sie für andere Schiffe sichtbar und vermeiden Kollisionsrisiken, insbesondere bei schlechter Sicht oder starkem Verkehr.
Kann ich mein AIS vorübergehend abschalten (z. B. aus Gründen des Datenschutzes)?
Ja, Sie können Ihren AIS-Transponder verwenden. ausschaltenaber das ist nicht empfohlen es sei denn, es gibt einen triftigen Grund dafür (z. B. in Risikogebieten, in denen Sie nicht gefunden werden wollen). Bitte beachten Sie, dass Sie unsichtbar für andere Schiffe wird und dass dies Ihre Sicherheit beeinträchtigt.
In bestimmten Situationen, z. B. bei der Teilnahme an Wettbewerben, kann das AIS vorübergehend ausgeschaltet werden - jedoch nur in Übereinstimmung mit den Vorschriften des jeweiligen Wettbewerbs.
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