Le SIA expliqué

AIS signifie Système d'identification automatique. Ce système transmet et reçoit automatiquement des données importantes sur le navire, telles que la position, le cap et la vitesse. Les informations statiques et dynamiques sont combinées et diffusées via un transpondeur AIS (ou émetteur-récepteur AIS). L'émetteur VHF intégré transmet ces données, puis les récepteurs AIS les reçoivent et les affichent. On obtient ainsi une image en temps réel du trafic maritime, ce qui améliore considérablement la sécurité en mer et sur les voies navigables intérieures.

Récepteur AIS ou transpondeur ?

A Récepteur AIS (récepteur) ne reçoit que les données AIS d'autres navires. A Transpondeur AIS (émetteur-récepteur) transmet également vos propres données.

Aujourd'hui, vous pouvez également consulter les informations AIS en ligne via des sites web et des applications tels que MarineTraffic, VesselFinder ou Waterkaarten. Ces informations sont basées sur les données fournies par les récepteurs AIS à terre ou par satellite.

Avec un récepteur AIS à bord, vous recevez les données directement via votre antenne VHF, sans délai, dans la limite de la portée de votre antenne. Avec un transpondeur diffuse également les données de votre propre navire, afin que les autres navires puissent vous voir.

Remarque : les applications telles que Waterkaarten peuvent partager votre position via Internet avec d'autres utilisateurs de la même application. Mais il ne s'agit pas d'AIS : les navires équipés d'un véritable récepteur ou traceur AIS ne vous verront donc pas, à moins que vous n'ayez également un transpondeur AIS à bord.

Quelle solution AIS dois-je choisir ?

Nous recommandons un Transpondeur AIS Ainsi, non seulement vous voyez les autres navires, mais ils vous voient également. Recevoir l'AIS (en ligne) via une application est une bonne chose pour un sloop ou des excursions d'une journée, mais si vous effectuez des voyages plus longs avec un voilier ou un bateau à moteur, un vrai transpondeur est beaucoup plus sûr.

Bien que l'AIS ne soit pas obligatoire pour les navires de moins de 20 mètres aux Pays-Bas, il est fortement recommandé, en particulier sur les voies navigables très fréquentées ou par mauvaise visibilité. Les transpondeurs sont de plus en plus abordables et constituent un investissement précieux pour la sécurité.

Quelle est la différence entre la classe AIS A et la classe B ?

• Classe A est obligatoire pour la navigation commerciale et les navires de mer couverts par la convention SOLAS.
• Classe B est destiné aux navires de plaisance et aux petits navires commerciaux.

Que signifient 2 watts et 5 watts ?

Transpondeurs de 2 watts utilisent généralement Technologie CS (Carrier Sense). Ces transpondeurs sont couverts par AIS Classe B (CS-B).

• Ils "écoutent" si le canal est libre avant d'émettre (Carrier Sense).
• Cette technique est plus simple et moins coûteuse, mais peut entraîner des retards lorsque le canal est très fréquenté (par exemple dans les ports).

Transpondeurs de 5 watts utiliser SOTDMA (accès multiple par répartition dans le temps auto-organisé) technique.

• Il s'agit de la même technologie que celle utilisée dans les Classe AIS A transpondeurs (obligatoires sur les navires commerciaux).
• Ces transpondeurs réservent eux-mêmes un créneau horaire pour la transmission des données, ce qui permet de pas d'attente ni de retard est.
• Cette version de la classe B est également appelée classe B+ ou classe B SOTDMA nommé.

Pourquoi un transpondeur AIS avec Wi-Fi ?

Un transpondeur AIS avec wifi (ou une connexion via un multiplexeur wifi) envoie les données AIS sans fil à votre tablette, smartphone ou ordinateur portable. Vous voyez ainsi les données AIS directement sur votre application de navigation, sans câble.
Certains modèles ont également Bluetoothqui vous permet de programmer des paramètres sans fil.

Données GPS
Par défaut, nous configurons nos transpondeurs AIS pour qu'ils transmettent non seulement les données AIS, mais aussi la position GPS sans fil via Wi-Fi. Ceci est particulièrement utile pour les iPads sans GPS intégré (les modèles WiFi-only). Grâce à ce réglage, vous pouvez toujours voir votre position exacte dans votre application de navigation, sans câbles ou accessoires supplémentaires - et avec la précision d'un véritable récepteur GPS.

Ai-je besoin d'une autorisation pour utiliser le SIA ?

• Récepteur AIS : Non. Vous n'avez pas besoin de licence ou de certificat. L'appareil ne transmet pas, il écoute seulement.
• Transpondeur AIS : Oui. Vous avez un certificat de base maritime nécessaire et un Numéro MMSIà demander à l Inspection nationale de l'infrastructure numérique (RDI, anciennement Agentschap Telecom). Comme le transpondeur transmet des signaux VHF, il est considéré comme un équipement d'émission.

Qu'est-ce que l'ATIS et le MMSI, et quand en ai-je besoin ?

• ATIS (Système d'identification automatique des émetteurs) est obligatoire sur la plupart des voies navigables en Europe. Un identifiant unique est automatiquement envoyé à chaque transmission. Il n'est requis que pour les équipements de transmission (tels que les radio marine) sur les eaux intérieures.
• ISMM (Identité du service mobile maritime) est un numéro unique dont vous avez besoin pour les communications numériques via l'AIS ou la radio VHF avec l'ASN (appel sélectif numérique).

Quand avez-vous besoin de quoi ?

Notez que pour chaque dispositif de transmission, vous avez besoin d'au moins l'élément suivant Certificat de base en navigation maritime nécessaires.

L'AIS est-il obligatoire ?

Pour bateaux de plaisance < 20 mètres L'AIS n'est pas obligatoire aux Pays-Bas, mais il est recommandé.
Le SIA est obligatoire dans les cas suivants :

• Navigation commerciale sur les voies navigables intérieures (p. ex. navires de charge, navires de passagers)
• Navigation maritime : navires commerciaux >300 GT (règles SOLAS)
• Bateau de plaisance >20 mètres sur certaines voies navigables, comme le Rhin

Autres pays et territoires
Des règles supplémentaires s'appliquent dans certains pays (comme l'Allemagne et la Belgique), notamment pour les petits bateaux de plaisance naviguant sur des voies d'eau très fréquentées. Dans le port d'Anvers, l'AIS est obligatoire. Vérifiez donc toujours les règles en vigueur dans la région où vous naviguez.

Quels sont les pays qui exigent l'AIS pour les bateaux de plaisance ?

Aux Pays-Bas, l'AIS n'est obligatoire que pour les bateaux de plaisance. >20 mètres sur certaines voies navigables (comme le Rhin). D'autres pays ont parfois des règles plus strictes, par exemple :

• Allemagne: L'AIS est obligatoire pour les bateaux de plaisance de plus de 20 mètres et, sur certaines voies navigables très fréquentées, également pour les bateaux plus petits.
• Belgique: AIS obligatoire pour les bateaux de plaisance de plus de 15 mètres ou équipés d'une radio marine ASN.
• Autriche et Suisse: AIS obligatoire sur certains lacs et rivières.
• France: Il n'y a pas encore d'obligation générale, mais cela pourrait changer à l'avenir.

Vérifiez toujours les réglementations en vigueur dans le pays ou la zone de navigation où vous vous rendez. Par exemple, l'AIS est obligatoire dans le port d'Anvers.

Ai-je besoin d'une antenne séparée pour l'AIS ?

Un transpondeur AIS est doté d'un Antenne VHF nécessaires. Vous pouvez utiliser un antenne séparée mais vous pouvez également placer un répartiteur d'antenne pour partager votre antenne VHF avec l'AIS. Notez que vous aurez alors besoin d'un séparateur actif utilisez-en un qui soit particulièrement adapté à l'émission et à la réception, sinon vous risquez d'endommager votre équipement.

Quelle est la portée moyenne d'un signal AIS ?

La portée de l'AIS dépend de la hauteur de votre antenne et de celle des autres navires. En moyenne, la portée sur les voies navigables intérieures et le long de la côte est d'environ 8 à 20 milles nautiques (15-37 km). En haute mer, avec un mât ou une antenne de grande hauteur, cette valeur peut atteindre jusqu'à 30 miles ou plus. L'AIS par satellite peut aller encore plus loin, mais il fonctionne différemment.

Quels sont les applications ou logiciels qui fonctionnent bien avec l'AIS ?

Les applications populaires qui peuvent afficher les données AIS (avec un transpondeur lié ou des données NMEA via wifi/bluetooth) sont les suivantes :

• Garmin Navionics Navigation de plaisance
• Application cartes marines
• iNavX
• OpenCPN
• SailGrib WR
• TimeZero TZ iBoat
• Orque

Pour l'affichage en ligne de l'AIS (basé sur les stations terrestres et les satellites) :

• Trafic maritime
• VesselFinder
• Waterkaarten avec AIS+ (uniquement aux Pays-Bas)

Remarque : toutes les applications n'affichent pas les données en temps réel de votre propre transpondeur AIS - vérifiez la compatibilité.

Quelle est la fiabilité de l'AIS par mauvais temps ou dans des zones très fréquentées ?

Les AIS sont généralement très fiableLes données sont transmises numériquement par VHF, qui n'est pas sensible à la pluie ou au vent. Les données sont transmises numériquement par VHF, qui n'est pas très sensible à la pluie ou au vent. Les données sont transmises numériquement par VHF, ce qui est peu sensible à la pluie et au vent. zones très fréquentées (tels que les ports ou les voies navigables populaires), il se peut que tous les messages ne passent pas, en particulier pour les Transpondeurs de classe B avec une puissance d'émission de 2 watts. Par conséquent, dans les zones de navigation très fréquentées 5 watts recommandé.

Quelle est la différence entre l'AIS terrestre et l'AIS par satellite ?

• AIS terrestre est ce que vous recevez vous-même à bord via l'antenne VHF - en temps réel, dans votre voisinage immédiat (généralement jusqu'à 20-30 miles).
• Satellite AIS est captée par des satellites qui recueillent les signaux des navires du monde entier. Vous pouvez consulter ces données sur des sites comme MarineTraffic ou VesselFinder, mais avec un certain retard.

Pour la navigation à bord AIS terrestre la plus appropriée en raison de ses données immédiates et actualisées.

Que dois-je faire si je vends mon navire ? Mon identité MMSI restera-t-elle valide ?

Non. Le numéro MMSI est lié au navire et à vous en tant que propriétaire.. Si vous vendez votre navire, vous devez le faire :

1. Faire supprimer l'enregistrement du numéro MMSI à l'adresse suivante Agence des télécommunications.
2. Le nouveau propriétaire doit demander lui-même une nouvelle identité MMSI.

Cela permet d'éviter que vos données soient encore diffusées par quelqu'un d'autre.

Si vous emportez votre VHF et/ou votre transpondeur AIS avec vous sur votre nouveau navireVous devez alors transmettre le nouveau nom et les nouvelles données (dimensions) au RDI et n'oubliez pas de les mettre à jour dans votre VHF et votre transpondeur AIS !

Dois-je toujours allumer mon AIS, même lorsque je suis immobile ?

Oui, il est judicieux de garder votre Laisser le transpondeur AIS toujours allumémême lorsqu'il est à l'ancre. Vous restez ainsi visible pour les autres navires et évitez les risques de collision, en particulier en cas de mauvaise visibilité ou de trafic intense.

Puis-je désactiver temporairement mon AIS (par exemple pour des raisons de confidentialité) ?

Oui, vous pouvez utiliser votre transpondeur AIS. éteindremais il s'agit d'une non recommandé à moins qu'il n'y ait une raison valable de le faire (par exemple, dans les zones à haut risque où vous ne voulez pas être trouvé). Veuillez noter que vous invisible devient pour les autres navires et que cela réduit votre sécurité.

Dans certaines situations, telles que la participation à des compétitions, l'AIS peut être temporairement désactivé, mais uniquement conformément au règlement de la compétition en question.

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