Beschreibung
Intern besteht der galvanische Isolator aus zwei antiparallel geschalteten Dioden. Die Dioden lassen in dieser Schaltung Spannung in beide Richtungen durch, jedoch nur oberhalb einer bestimmten Schwellenspannung.
Die Spannung, bei der eine Diode leitet, beträgt etwa 1,4 Vdc. Der Isolator wird direkt hinter dem 230V-Anschluss Ihres Bootes angebracht. Diese Durchlassspannung des galvanischen Isolators ist höher als der Potenzialunterschied zwischen Metallen. Folglich kann diese Spannung keine Leitung verursachen, und der galvanische Isolator verhindert somit die Entstehung eines elektrolytischen Stroms. Liegt jedoch eine (höhere) Fehlerspannung im Wechselstromkreis vor, lassen die Dioden den Strom durch und der Fehlerstromschutzschalter unterbricht den Stromkreis.
Der Vorteil des galvanischen Isolators ist sein geringes Gewicht, sein Preis und seine Größe. Der Nachteil ist jedoch, dass er einen guten Landanschluss benötigt. Das zweite Phänomen ist, dass elektrolytische Korrosion nicht nur über die Erdverbindung, sondern auch über den Neutralleiter auftreten kann (wenn dieser an Bord eines Verbrauchers über einen Entstörfilter oder ähnliches mit der Erde verbunden ist). Eine Alternative zum galvanischen Isolator ist der Trenntransformator, der allerdings einen höheren Anschaffungspreis hat.
