Description
En interne, l'isolateur galvanique se compose de deux diodes connectées en antiparallèle. Dans ce circuit, les diodes laissent passer la tension dans les deux sens, mais seulement au-delà d'une certaine tension seuil.
La tension à laquelle une diode est conductrice est d'environ 1,4 Vcc. L'isolateur est placé directement derrière la connexion 230V de votre bateau. Cette tension directe de l'isolateur galvanique est supérieure à la différence de potentiel entre les métaux. Par conséquent, cette tension ne peut pas provoquer de conduction et l'isolateur galvanique empêche donc la formation d'un courant électrolytique. Toutefois, en cas de tension de défaut (plus élevée) dans le circuit CA, les diodes laisseront passer le courant et le disjoncteur différentiel interrompra le circuit.
L'avantage de l'isolateur galvanique est son poids, son prix et sa taille limités. L'inconvénient, cependant, est qu'il nécessite une bonne connexion à la terre. Le deuxième phénomène est que la corrosion électrolytique peut se produire non seulement par la connexion à la terre, mais aussi par le conducteur neutre (si celui-ci est relié à la terre par un consommateur au moyen d'un filtre de suppression ou d'un dispositif similaire). Une alternative à l'isolateur galvanique est le transformateur d'isolation, dont le prix d'achat est toutefois plus élevé.
