Description
La batterie domestique et éventuellement la batterie du propulseur d'étrave et d'autres batteries sont toutes connectées à la batterie de démarrage à l'aide d'un isolateur de batterie Cyrix. Il est courant de connecter l'alternateur directement à la batterie de démarrage. Lorsque le séparateur de batterie Cyrix détecte que la batterie de démarrage a atteint la tension de couplage (alors que le moteur tourne) (de 13V à 13,8V ou de 26V à 27,6V), le Cyrix veille à ce que toutes les batteries soient chargées en parallèle. S'il détecte que la tension de déconnexion (moteur à l'arrêt) a été atteinte (11V à 12,8V ou 22V à 25,7V), les batteries sont déconnectées. Ne convient pas aux moteurs Euro 5 et 6 équipés d'un alternateur intelligent.
Un isolateur de batterie Cyrix est une excellente alternative à un distributeur de courant de charge à diodes. Sa principale caractéristique est que la perte de tension est pratiquement nulle, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'augmenter la tension de sortie des alternateurs ou des chargeurs de batterie.
