Autore: Werner Toonk, Karma d'acciaio
Werner è un velista mondiale e autore di Karma d'acciaio. Attualmente è in viaggio dalla Nuova Zelanda al Cile e ha scritto questo blog:
Batterie di bordo
Ho un rapporto di amore-odio con loro. Ne hai bisogno, ma non ti danno mai quello che ti aspetti. Durante un lungo viaggio, si esauriscono troppo spesso e troppo velocemente. Sul mio due master in acciaio Karma d'acciaio Faccio il giro del mondo in lunghe tappe. Pensate a 40 giorni di navigazione non-stop, ad esempio dal Brasile a Città del Capo o ora dalla Nuova Zelanda al Cile.
A Il karma Per prepararmi a questa nuova fase, ho dovuto acquistare nuovamente nuove batterie. Le vecchie batterie al piombo provenienti dal Sudafrica si erano già guastate di nuovo. Probabilmente è colpa mia. Sono un marinaio. Amo il vuoto e la calma dell'oceano, lo sciabordio delle onde in una giornata calma o il ruggito quando le cose si fanno difficili nei "ruggenti anni Quaranta".
Non mi piace dover avviare il motore per generare energia, ma non posso nemmeno evitarlo. I pannelli solari e il piccolo generatore ad asse d'elica non sono sempre sufficienti a mantenere le batterie cariche. Tuttavia, cerco di combinare la navigazione a motore con periodi di assenza di vento. Spesso le batterie sono già troppo scariche e non possono sopportarlo.
Con le nuove batterie LiFePO4, spero di risolvere questo problema. È possibile scaricarle fino a 10% senza problemi e poi ricaricarle completamente. Ne ho installate due con una capacità totale di 560 amp-ora. Quando sono completamente vuote, ci vuole un po' di tempo prima che si riempiano di nuovo. Inizialmente volevo ricaricare con l'alternatore Hitachi di serie sul motore Yanmar, ma un amico marinaio mi ha consigliato di contattare Smartmarine.
Così ho fatto, un sabato sera, via e-mail. La prima e-mail ha ricevuto una risposta immediata la sera stessa, con esattamente le informazioni di cui avevo bisogno. Il giorno seguente ci siamo scambiati un'altra e-mail e abbiamo fissato un appuntamento telefonico per lunedì mattina. Ho ricevuto esattamente i consigli di cui avevo bisogno.
Smartmarine vende (tra le tante cose utili) gli alternatori ad alta potenza di Electromaax. Inizialmente non volevo occuparmene, perché con un nuovo alternatore è necessario installare anche un nuovo regolatore, diverse pulegge e una cinghia trapezoidale più pesante. Semplicemente non avevo il tempo per farlo. Volevo Karma d'acciaio prepararsi e finalmente, dopo anni di ritardi dovuti al COVID e ad altri, ripartire.
I professionisti di Smartmarine mi hanno convinto che si poteva fare. Gli alternatori Electromaax si inseriscono esattamente al posto degli Hitachi standard. Il controller avanzato Electromaax può essere installato vicino alle batterie o accanto al motore. Per le pulegge, è disponibile un kit standard che si monta sul motore e per gestire i picchi di tensione, Electromaax fornisce un meraviglioso System Surge Protector. Non sapevo nemmeno cosa fosse o se ne avessi bisogno, ma ora ne sono pienamente informato.
Qualche settimana dopo, ho ordinato l'attrezzatura e l'ho portata con me in Nuova Zelanda nella mia valigia. Certo, costa un po', ma poi si ha una soluzione duratura. L'installazione è stata un pomeriggio di lavoro, grazie ai pratici video di Electromaax su YouTube e ai chiari manuali. In caso di domande, ho potuto contattare Smartmarine, che ha risposto prontamente, gentilmente e con precisione, anche dall'altra parte del mondo. Davvero molto gentile!
Ci navigo da qualche settimana e per ora funziona tutto molto bene. Se le batterie sono scariche, faccio scorrere 100 ampere di corrente (a 12 volt) a circa 1.500 giri/min e si riempiono di nuovo. Se è necessario essere più veloci, aumento il regime del motore e l'alternatore eroga (nel mio caso, al massimo) 160 ampere. È anche possibile erogare di più, ma non ne ho bisogno.
Apprezzo molto anche il fatto che Smartmarine non si limiti a vendere l'apparecchiatura Electromaax, ma pensi insieme a me all'intero schema dell'installazione, agli spessori dei cavi e a come caricare la mia batteria di avviamento, tra le altre cose. Che professionisti e che piacere essere un cliente. Non mi pagano per questo, ma sono sinceramente felice di fare loro pubblicità!
Se volete leggere di più sulle mie tappe con Karma d'acciaio, si prega di visitare karmavanstaal.co.uk.
