Auteur : Werner Toonk, Karma d'acier
Werner est un navigateur mondial et l'auteur de Karma d'acier. Il est actuellement en route de la Nouvelle-Zélande vers le Chili et a écrit ce blog :
Batteries embarquées
J'ai une relation d'amour-haine avec eux. Vous en avez besoin, mais ils ne répondent jamais à vos attentes. Au cours d'un long voyage, ils s'épuisent bien trop souvent et bien trop rapidement. Sur mon deux-mâts en acier Karma d'acier Je fais le tour du monde par longues étapes. Pensez à 40 jours de navigation sans escale, par exemple du Brésil au Cap ou maintenant de la Nouvelle-Zélande au Chili.
Pour Karma Pour me préparer à cette nouvelle étape, j'ai dû acheter de nouvelles batteries. Les vieilles batteries au plomb d'Afrique du Sud étaient déjà tombées en panne. C'est probablement de ma faute. Je suis un marin. J'aime le vide et le calme de l'océan, le clapotis des vagues par temps calme ou le grondement lorsque les choses se gâtent dans les "quarantièmes rugissants".
Je n'aime pas devoir démarrer le moteur pour produire de l'énergie, mais je ne peux pas non plus y échapper. Les panneaux solaires et le petit générateur de l'arbre d'hélice ne suffisent pas toujours à maintenir les batteries chargées. Cependant, j'essaie de combiner la navigation au moteur avec des périodes sans vent. Souvent, les batteries sont alors trop déchargées, ce qu'elles ne supportent pas.
Avec les nouvelles batteries LiFePO4, j'espère résoudre ce problème. Vous pouvez les décharger à 10% sans problème, puis les recharger complètement. J'en ai installé deux d'une capacité totale de 560 ampères-heures. Lorsqu'elles sont complètement vides, il faut un certain temps pour qu'elles se remplissent à nouveau. Au départ, je voulais utiliser l'alternateur Hitachi qui équipe le moteur Yanmar, mais un ami marin m'a conseillé d'entrer en contact avec Smartmarine.
C'est ce que j'ai fait, un samedi soir, par courrier électronique. Ce premier courriel a reçu une réponse immédiate le soir même, avec exactement les informations dont j'avais besoin. Le lendemain, nous avons à nouveau échangé des courriels et pris un rendez-vous téléphonique pour le lundi matin. J'ai reçu exactement les conseils dont j'avais besoin.
Smartmarine vend (entre autres) des alternateurs haute puissance d'Electromaax. Je n'ai pas voulu m'engager dans cette voie au départ, parce qu'avec un nouvel alternateur, il faut aussi installer un nouveau régulateur, d'autres poulies et une courroie trapézoïdale plus lourde. Je n'avais tout simplement pas le temps pour cela. Je voulais Karma d'acier préparer et enfin, après des années de retards dus à COVID et à d'autres, reprendre la mer.
Les professionnels de Smartmarine m'ont convaincu que c'était possible. Les alternateurs Electromaax s'adaptent exactement à la place de l'Hitachi standard. Le contrôleur avancé d'Electromaax peut être installé soit à côté des batteries, soit à côté du moteur. Pour les poulies, il existe un kit standard qui s'installe sur le moteur comme ça, et pour gérer les pics de tension, Electromaax fournit un merveilleux système de protection contre les surtensions. Je ne savais même pas ce que c'était ni si j'en avais besoin, mais je suis maintenant parfaitement informé.
Quelques semaines plus tard, j'ai commandé le matériel et je l'ai emporté en Nouvelle-Zélande dans ma valise. C'est vrai que cela coûte un peu cher, mais c'est une solution durable. L'installation s'est faite en un après-midi, grâce aux vidéos YouTube et aux manuels clairs d'Electromaax. Si j'avais des questions, je pouvais contacter Smartmarine, qui m'a répondu rapidement, gentiment et avec précision, même à l'autre bout du monde. Vraiment très bien !
Je navigue avec depuis quelques semaines et tout fonctionne très bien pour l'instant. Si les batteries sont déchargées, je fais fonctionner 100 ampères de courant (à 12 volts) à environ 1 500 tr/min et elles se remplissent à nouveau. S'il faut aller plus vite, j'augmente le régime du moteur et l'alternateur délivre (dans mon cas, au maximum) 160 ampères. Il est également possible d'en fournir davantage, mais je n'en ai pas besoin.
Ce que j'apprécie aussi énormément, c'est que Smartmarine ne se contente pas de vendre le matériel Electromaax, mais réfléchit avec moi à tout le schéma de l'installation, à l'épaisseur des câbles et à la manière de charger ma batterie de démarrage, entre autres choses. Quels professionnels, et quel plaisir d'être client chez eux. Je ne suis pas payé pour cela, mais je suis sincèrement heureux de leur faire de la publicité !
Si vous voulez en savoir plus sur mes étapes avec Karma d'acierVeuillez consulter le site suivant karmavanstaal.co.uk.
