Tout ce qu'il faut savoir sur les communications VHF maritimes

Une radio VHF VHF est un moyen de communication essentiel sur l'eau. Qu'il s'agisse de franchir des écluses, de s'adresser aux chefs de pont, de communiquer sa position dans des eaux très fréquentées ou de se trouver en situation de détresse, une communication claire et fiable peut faire toute la différence. Dans cet article, nous expliquons ce qu'est une radio VHF, quels en sont les types, quels sont les certificats requis, ce que signifient ATIS et MMSI, quels sont les canaux pertinents avec VDES, les avantages et pourquoi les chefs de pont préfèrent les appels VHF aux téléphones.

Qu'est-ce qu'une radio VHF et comment fonctionne-t-elle ?

Une radio VHF est un appareil de communication radio qui utilise les fréquences VHF (Very High Frequency). Avec une radio VHF, vous pouvez à la fois émettre et recevoir via des canaux de navigation fixes. Vous pouvez ainsi rester en contact avec les chefs de pont, les éclusiers, les postes de trafic et les autres navires. Dans les situations d'urgence, la radio VHF est indispensable : un appel sur le canal 16 est immédiatement capté par les services de navigation et d'urgence. Le système est robuste, ne dépend pas des réseaux mobiles et est normalisé, ce qui réduit le risque de malentendus.

Radio fixe contre radio portative (portative)

Il existe grosso modo deux types de radios VHF : la radio fixe et la radio portative (également appelée portable). Un système fixe offre plus de fonctionnalités et de portée, tandis qu'une radio portative est utile en tant que système de secours ou pour une utilisation sur des navires plus petits. Les principales différences sont énumérées dans le tableau ci-dessous.

Fonctionnalité	Radio VHF fixe	Radio portative
Antenne	Antenne VHF externe, placée plus haut → meilleure portée	Petite antenne sur l'appareil, portée plus faible → plus limitée
Puissance	Plus élevée/réglable (en mer souvent jusqu'à 25 W)	Puissance inférieure due à la batterie/antenne
Alimentation électrique	Alimentation fixe embarquée, robuste	Batterie/batterie ; chargement nécessaire
Fonctionnalité	Plus de boutons, un meilleur son ; possibilité d'ajouter un combiné supplémentaire	Plus simple, portable ; sauvegarde
Facilité d'utilisation	Toujours installé, immédiatement disponible	Portable, mais transportable/chargeable
Engagements (NL)	A >20 m obligatoire ; enregistrement et certificat	Autorisé avec certificat ; souvent pas de droits pour les petits bateaux de plaisance

Certificats

L'utilisation d'une radio VHF n'est autorisée que si vous possédez le certificat adéquat. Il existe différents certificats, en fonction de la zone de navigation et du type d'équipement :

Certificat de base en mariphonie : requis pour l'utilisation sur les voies navigables intérieures.
Marcom-B : nécessaire lors de l'utilisation de l'ASN et dans les eaux côtières.
Marcom-A : pour les communications mondiales, y compris les équipements MF/HF.
SRC (Short Range Certificate) : Certificat international similaire à Marcom-B.

ATIS et MMSI expliqués

L'utilisation d'une radio VHF implique des codes d'identification. Deux notions entrent en jeu :

ATIS (Système d'identification automatique des émetteurs) est obligatoire sur la plupart des voies navigables européennes. À chaque transmission, la radio VHF envoie automatiquement un code unique, de sorte que les stations de trafic et les opérateurs de pont peuvent immédiatement savoir quel navire appelle.

MMSI (Maritime Mobile Service Identity) est un code international à 9 chiffres, requis dans les radios VHF dotées de la fonction ASN et dans les équipements AIS. Il permet d'identifier sans ambiguïté les navires dans le monde entier.

Les radios maritimes ASN disposent toujours d'un GPS intégré ou connecté. Un appel de détresse ASN comprend automatiquement les coordonnées du navire.

Avec l'aide d'un multiplexeur ce signal GPS peut également être partagé par WiFi avec, par exemple, un iPad ou un autre appareil mobile dépourvu de GPS. De cette manière, vous tirez le meilleur parti des informations collectées par votre radio VHF.

Les canaux VDES qui sont maintenant standard

Le VDES (VHF Data Exchange System) est le successeur de l'AIS et étend la communication VHF existante avec des données numériques. Le VDES peut être utilisé pour échanger des informations sur le trafic, des messages de sécurité et des bulletins météorologiques, entre autres. Les radios VHF modernes sont souvent déjà préparées à cette technologie, ce qui leur permet de traiter et de transmettre non seulement la voix, mais aussi des données à l'avenir.

Quand une radio VHF est-elle obligatoire ?

Les règles d'utilisation de la radio VHF varient en fonction du pays et de la zone de navigation. Aux Pays-Bas, l'utilisation d'une VHF est obligatoire pour les bateaux de plus de 20 mètres. Pour les bateaux de plaisance plus petits, l'utilisation n'est généralement pas obligatoire, mais fortement recommandée, en particulier sur les voies navigables très fréquentées ou en mer.

Important : vous avez toujours besoin d'un certificat valide pour utiliser la radio VHF, et l'équipement doit être enregistré auprès du RDI (y compris l'ATIS et éventuellement le code MMSI).

Avantages d'une radio marine

Une radio VHF offre plusieurs avantages par rapport à d'autres moyens de communication :

✅ Indépendants des réseaux mobiles et donc plus fiables.
✅ Contact direct avec les ponts, les écluses, les stations de trafic et les autres navires.
✅ Sécuritéles appels d'urgence sont largement repris et normalisés.
✅ Transparence: les autres navires entendent l'appel et savent ce qui se passe.
✅ Satisfait aux exigences légales et les normes internationales.

Pourquoi les officiers de pont préfèrent-ils un appel VHF à un appel téléphonique ?

Bien que certains capitaines choisissent d'appeler la passerelle par téléphone, les opérateurs de passerelle préfèrent nettement la communication par VHF. Un appel par radio VHF arrive immédiatement, est reconnaissable et normalisé, et permet de savoir immédiatement quel navire cherche à entrer en contact (grâce à l'ATIS ou à l'ISMM). Les appels téléphoniques manquent de clarté et prennent plus de temps pour transmettre les données.

Conseils pratiques : installation, alimentation, programmation

Quelques conseils pour une utilisation optimale de la radio VHF :

Placez l'antenne aussi haut que possible pour obtenir une portée maximale.
Veillez à ce que l'ATIS et le MMSI soient correctement saisis ; les erreurs entraînent des problèmes ou des amendes.
Utiliser le bon mode :
eaux intérieures → faible puissance avec ATIS,
marine → haute puissance avec DSC/MMSI.
Gardez les ordinateurs de poche chargés et emportez des piles de rechange.
Vérifiez régulièrement si la radio VHF fonctionne correctement et si elle est compréhensible.

Les canaux VHF des ponts, écluses et ports sont indiqués sur des panneaux le long de l'eau. En outre, il est facile de les trouver dans le Waterkaarten appVous savez donc toujours quel canal appeler.

Vue d'ensemble des canaux VHF fréquemment utilisés

Chaîne	Utilisation
1	CMIJ : info/météo/rapports nautiques pour IJsselmeer, Markermeer et randmeren.
2	Zone des Wadden - Brandaris : à l'écoute des messages et de la sécurité.
4	Station centrale de notification Mer des Wadden : informations/messages Wadden.
5	Wadden : secteur/canal de signalement (régional ; suivre les instructions locales).
6	Navires mutuellement en mer / alignement de sécurité.
10	Trafic général entre navires (intership) sur les voies navigables intérieures ; écoute par mauvaise visibilité.
13	Passerelle à passerelle/intendance sur les itinéraires très fréquentés ; alternative à 10.
16	Emergency, urgent, safety et call (en mer, écoute continue).
18, 20, 22	Ponts et écluses (bloc/objet ; canal exact sur le panneau VHF bleu sur le site).
23	Garde côtière : messages météorologiques et de sécurité (MSI) à heures fixes.
31	Marinas/navigation de plaisance : inscription et sortie, informations sur les mouillages.
68-69	Gestion des matches/services de course ; parfois équipe de sauvetage lors d'événements.
72 & 77	Social/navire à navire (chat) pour les bateaux de plaisance ; ne pas utiliser dans le secteur portuaire/VTS.
73	Gestion ou organisation de matchs (régionaux, lors d'événements).
78-82	Service de marina/port (régional) ; voir les informations sur le port ou le tableau d'affichage.
83	Garde côtière : messages météorologiques et de sécurité (MSI) à heures fixes.
1027-1028	Nouveaux canaux vocaux simplex (remplaçant les canaux 27/28) ; certains ponts/écluses ou stations côtières les utilisent.

Remarque : Les attributions sont en partie régionales et changent parfois ; suivez toujours le panneau VHF bleu localement et consultez le guide VTS/port récent.

Une radio VHF n'est pas un luxe, mais un outil de sécurité essentiel sur l'eau !

Elle assure une communication fiable, vous rend plus visible et plus reconnaissable pour les autres navires et les stations côtières, et répond aux exigences légales. Que vous choisissiez une radio portative ou une installation fixe, assurez-vous toujours que votre équipement possède les bons certificats, qu'il est correctement enregistré et qu'il fait l'objet d'un entretien adéquat. Vous naviguerez ainsi en toute sécurité.